哈希私彩自動車産業は国家の柱産業であり、産業チェーンが長く、関連産業が多いため、自動車製造レベルを高めることはシステムエンジニアリングと言える。自動車を構成する大連自動車部品加工産業にとって、典型的な大量生産モデルであり、製造コストは部品メーカーが考慮する重要な一環である。

国内の自動車部品生産企業にとって、外資部品企業グループと市場を競争する一方で、内功を修練し、質を高め、効果を高め、部品製造レベルを高めなければならない。また、製品の更新速度が速く、グリーン環境保護の要求も考慮され、自動車部品の加工が重要な関節となっている。

自動車部品の実際の加工において、工具の選択は主に以下のいくつかの要素を考慮する:ワーク材料、ワーク形状、加工精度、加工工作機械、システム剛性、表面粗さなど。加工対象は、主に穴類部品、平面類部品、軸類部品、ハウジング類部品、歯車加工に分けられる。

穴加工の多くは多刃複合式(刃クランプ、インサート溶接の組み合わせ)構造を採用し、研削の代わりにヒンジ、押出を採用している。使い捨てカッター中に穴の仕上げを完了します。

平面系部品のミリングの多くは、密歯、過位置決め、繰返しクランプ構造を有する径、軸方向双方向可変高速密歯面フライスを採用している。アルミニウム合金材料のワークをミリングする際、各種規格の不等ピッチのフライス及び大きな軸方向と径方向の前角を採用し、工具の前刃面は研磨処理され、切削時の切削力は小さく、振動がなく、表面品質は良好である。

哈希私彩自動車のリンク加工において、その分離面膨張技術、両側面臥式二軸円台平面研削技術はいずれも現在国外のリンク生産で一般的に採用されている高品質、高効率加工技術である。

自動車クランクシャフトの主軸ネック、リンクネックの加工は二重ビット車--引き抜き専用工具を採用している。また、一部の部品の軸端頭外円柱面加工は成形組合せ外円フライス、ヒンジ削り専用工具を採用し、一度に外円と端面粗加工を完成させ、単刃旋削加工技術の代わりにする。

哈希私彩円柱歯車加工の海外では、多頭コーティング高速ローラーと半径方向カミソリローラー、カミソリ成形を採用し、カミソリを研磨することが多い。デジタル制御切歯設備を大量に採用し、加工効率を大幅に向上させ、硬質合金工具による硬歯面切削が現在の重要な研究分野となっている。

哈希私彩直歯錐歯車加工は精鍛技術を大量に採用し、精度が要求される場合に切歯技術を保持する。スクリューテーパ歯車の加工の多くはデジタル制御フライス歯機の切歯を採用し、熱処理後にデジタル制御研磨機を採用して歯を研ぐ。ペアは精細に組み立てるか、デジタル制御フライスを採用し、熱処理後にデジタル制御フライスを採用し、熱処理変形をよりよく修正し、組み立てるのに適していない。硬歯面刮削技術はスクリューテーパ歯車加工に一定の応用がある。